Si gestiones un aparcament, la recàrrega ja no és opcional. Els clients la demanen, la competència l’ofereix i la normativa empeny. La pregunta no és si electrificar, sinó quantes places i com fer que surti a compte.
El problema és que, amb la tecnologia habitual, la resposta sol ser «unes quantes». Cada plaça obliga a estendre potència i dades, el cost d’obra es dispara i el retorn només quadra a les places de més rotació. La resta es queda sense recàrrega.
El que necessita un propietari
- Baix cost per plaça, perquè electrificar un percentatge alt de l’aparcament sigui viable.
- Alta disponibilitat, perquè un punt avariat és una plaça que no factura i un client que se’n va.
- Control del cost de l’energia i de la potència contractada, per fixar tarifes competitives amb marge.
- Créixer sense refer l’obra a mesura que augmenta la demanda.
Què aporta Wallare
Cost per plaça. Wallare redueix un 35% el cost per plaça electrificada i un 50% els materials i el temps d’instal·lació, gràcies al disseny en una sola placa i a una malla sense fils que elimina el cable de dades. Per cada 100 places que el pressupost permetia electrificar, ara se’n poden electrificar unes 150.
Una nova línia d’ingressos. Cada punt mesura amb certificació MID classe B, vàlida per facturar. Pots vendre l’energia amb marge, amb tarifes definides per regles de negoci: per hora, per abonat, per tipus de client.
Potència sota control. El gateway reparteix en temps real la potència contractada entre tots els cotxes connectats, segons l’hora de sortida de cadascun. No cal ampliar l’escomesa per electrificar més places, i la càrrega es desplaça a hores de tarifa baixa.
Disponibilitat. Una plaça avariada torna a funcionar en 24 hores. El teu personal substitueix l’equip amb 4 cargols; nosaltres reparem l’avariat al taller. Diagnosi i actualitzacions per OTA, integrables amb el teu sistema de manteniment.
Escalar per configuració. Comença amb les places que tenen demanda i amplia afegint punts: els existents fan de pont cap a noves plantes o zones allunyades, sense obra de telecomunicacions.
La millor experiència d’usuari. Plug & Charge (ISO 15118-2): el client endolla i carrega, sense targeta ni app.
Una inversió que no queda obsoleta. AFIR exigeix la ISO 15118-20 en tots els punts nous des de l’1 de gener de 2027, també en instal·lacions privades. Wallare ja hi està preparat, inclosa la càrrega bidireccional V2G que presentem el 3 de novembre (què exigeix AFIR).
La prova
Wallare funciona als aparcaments municipals de Barcelona: 150 punts en servei a Endolla Barcelona, l’entorn més exigent en disponibilitat i vandalisme (el cas B:SM).
Començar amb números
Abans de decidir, fes els números amb les teves dades: places, potència contractada, ocupació i tarifa. Et preparem una simulació de cost total i retorn per al teu aparcament.
Demana la teva simulació o vine a veure’ns a l’estand de Tomorrow.Mobility, del 3 al 5 de novembre.