Instal·lar shore power en un iot no és només triar la potència. Cal pensar per on entra l’equip, on es col·loca, com es connecta al quadre principal i què passa si falla. Per això l’SHP-X té tres arquitectures.
1. SHP-X monolític: una unitat, a bord
Quan: obra nova o refit amb prou espai i accés a la sala de màquines o al local tècnic.
- Una sola unitat que converteix la tensió i la freqüència del port a les del quadre del vaixell, amb aïllament galvànic.
- Es connecta entre la presa de terra del vaixell i el quadre principal, en paral·lel amb els generadors.
- Sincronitza amb el generador i transfereix la càrrega sense talls. Quan la xarxa de terra i la del vaixell coincideixen, entra en bypass i l’electrònica s’aparta.
És l’arquitectura validada a bord del Petrus, un Sanlorenzo SL108 de 32,9 m, amb una unitat de 75 kVA (cas Petrus).
2. SHP-X modular: etapes que passen per l’escotilla
Quan: refit de vaixells existents, on l’accés és el problema.
- La potència es divideix en etapes modulars i apilables, de la mida adequada per passar per una escotilla o una porta estanca.
- Es munten al local tècnic sense obrir el casc ni desmuntar mampares.
- Si un mòdul falla, la resta continua funcionant amb potència reduïda.
- La mateixa arquitectura escala per potència: més mòduls, més kW, fins a 250 kW.
Presentem el prototip de l’SHP-X modular el 3 de novembre a l’estand de Tomorrow.Blue Economy de l’Smart City Expo. Serà a la venda el març del 2027.
3. SHP-X de terra: la drassana com a suport
Quan: drassanes, varadors i marines que volen garantir el servei.
- La mateixa conversió, instal·lada al moll o a la drassana.
- Si la unitat de bord falla o és en manteniment, el vaixell s’alimenta des de terra sense tornar al generador.
- També serveix vaixells que no tenen convertidor a bord.
I en totes: el vaixell com a centre d’energia
Amb bateries i solar a bord, l’SHP-X gestiona les quatre fonts en una sola arquitectura: xarxa de terra, fotovoltaica, bateries i generador. A port, el vaixell funciona amb la xarxa. Fondejat, pot funcionar en silenci amb les bateries, recarregar-les amb el sol i engegar el generador només quan cal.
La integració amb el sistema de bord és oberta (Modbus TCP/IP): monitoratge, consum i estalvi, visibles des del sistema del vaixell.
Com triar
| Situació | Arquitectura |
|---|---|
| Obra nova o sala de màquines accessible | Monolític |
| Refit amb accés limitat | Modular |
| Drassana o marina que vol donar servei | De terra |
| Flota d’una mateixa drassana | Modular a bord + de terra com a suport |
Tens un vaixell o un projecte de refit concret? Reserva una reunió o vine a l’estand de Tomorrow.Blue Economy del 3 al 5 de novembre.