Todas las instalaciones Wallare comparten la misma base: puntos de recarga que hacen de repetidores de una malla inalámbrica y un gateway por emplazamiento que concentra la comunicación y reparte la potencia. Sobre esa base, la arquitectura cambia según el lugar. Estas son las cinco más habituales.
1. Aparcamiento subterráneo denso
Para: aparcamientos públicos, de empresa o residenciales con decenas o cientos de plazas.
- Wallare Park de pared en cada plaza, 7,4 kW monofásico.
- La malla atraviesa plantas y pilares; cada punto repite la señal del anterior. No hace falta cobertura móvil en el sótano ni cable de datos.
- Un gateway con Ethernet o 4G/5G conecta todo el aparcamiento con el sistema de gestión.
- El gateway reparte la potencia contratada entre los coches conectados según su hora de salida.
Es la arquitectura que funciona hoy en los aparcamientos municipales de Barcelona: el caso B:SM.
2. Aparcamiento en superficie
Para: hospitales, escuelas, equipamientos y aparcamientos abiertos.
- Wallare Pole: dos puntos en un poste, con anclaje incluido.
- Misma malla y mismo gateway que en el subterráneo.
- La envolvente IP54 / IK10 y el rango de −10 a +50 °C permiten intemperie.
3. Edificio con fotovoltaica y batería
Para: edificios terciarios, naves y aparcamientos con generación propia.
- El gateway lee el bus de potencia de la instalación: acometida, producción solar, consumo del edificio y batería estacionaria.
- Con esa información decide en tiempo real cuánta potencia da a los coches: carga con excedente solar al mediodía, reduce cuando el edificio tiene un pico, desplaza la carga a horas de tarifa baja.
- Con V2G, el vehículo puede además devolver energía al edificio cuando conviene.
Es la arquitectura que más valor saca de controlar el activo: la misma potencia contratada sirve más coches.
4. Comunidad de propietarios
Para: aparcamientos residenciales con administrador de fincas.
- Una sola instalación para toda la comunidad, que aprovecha la potencia del contador comunitario sin afectar al resto de consumos.
- Cada vecino que quiere cargar se suma cableando desde la caja más cercana y configurando el punto; no hay que rehacer la instalación.
- El administrador gestiona la facturación por consumo; cada vecino puede contratar la tarifa que prefiera.
Lo explicamos en comunidades: una sola instalación, cada vecino con su tarifa.
5. Flota mixta
Para: flotas de empresa o municipales con turismos, furgonetas y vehículos ligeros.
- Wallare Park para turismos y furgonetas; Wallare Schuko (3,7 kW) para motos y vehículos ligeros, en la misma red.
- Prioridad de carga por vehículo según hora de salida y energía necesaria.
Más en flotas.
Lo que no cambia en ninguna
- Integración abierta. Cada punto es una estación OCPP 2.x: se conecta al sistema propio, al de un operador contratado o al de una administración.
- Escalabilidad sin obra. Se pasa de 10 a 200 plazas añadiendo puntos y configurándolos.
- El control, en local. Si cae internet, el reparto de potencia sigue funcionando en el gateway.
- Servicio en 24 horas. Sustitución del equipo por el personal del cliente.
¿Quieres una propuesta de arquitectura para tu emplazamiento? Envíanos el plano y la potencia contratada: contacta con un ingeniero.