El Reglamento europeo de infraestructura para combustibles alternativos (AFIR, Reglamento (UE) 2023/1804) fijó los grandes objetivos de despliegue de recarga en Europa. Los detalles técnicos llegaron después, con el Reglamento Delegado (UE) 2025/656, que concreta qué protocolos de comunicación deben soportar los puntos de recarga AC en modo 3.
Para quien redacta un pliego, dimensiona una instalación o compra puntos de recarga, se resume en dos fechas.
Fecha 1: 8 de enero de 2026 (ya en vigor)
Todos los puntos de recarga AC de acceso público nuevos o renovados deben soportar EN ISO 15118-2:2016.
ISO 15118-2 es el protocolo que permite al vehículo y al punto de recarga comunicarse de forma segura. Su aplicación más visible es Plug & Charge: el vehículo se identifica solo al enchufarlo, con un certificado digital, sin tarjeta RFID ni aplicación.
Fecha 2: 1 de enero de 2027
EN ISO 15118-20:2022 pasa a ser obligatoria para todos los puntos modo 3 nuevos o renovados, tanto de acceso público como privados: aparcamientos de empresa, comunidades de propietarios, hoteles, flotas.
ISO 15118-20 es la versión que habilita la carga bidireccional (V2G): el vehículo puede devolver energía al edificio o a la red. También mejora la gestión dinámica de la carga y la ciberseguridad.
A quién obliga
AFIR obliga al operador del punto de recarga, no al fabricante. Pero el efecto práctico llega a toda la cadena: un punto que no cumple no es instalable en obra nueva o renovada a partir de la fecha correspondiente. Para un fabricante, eso equivale a quedar fuera del mercado. Para un promotor, a una inversión que nace incumpliendo.
Los puntos instalados antes de cada fecha, en general, no tienen obligación de adaptarse (grandfathering). La obligación aplica a lo nuevo y a lo renovado.
Qué revisar en un pliego o una compra
- ISO 15118-2 disponible hoy, con Plug & Charge funcionando, no solo «compatible».
- ISO 15118-20 soportada antes de enero de 2027. Si el proveedor la promete por actualización, que el hardware tenga capacidad para ella y que la actualización sea OTA, sin cambiar el equipo.
- OCPP 2.0.1 hacia el sistema de gestión. Integra ISO 15118 de forma nativa y evita depender de un único proveedor de software.
- Ciberseguridad: firmware firmado, TLS, gestión de certificados.
- Medida certificada (MID) si la energía se va a facturar.
Una nota de prudencia: el régimen sancionador de AFIR lo fija cada Estado miembro. Antes de usar el argumento sancionador en una licitación, contrástalo con un asesor regulatorio.
Cómo lo resolvemos en Wallare
Wallare Park soporta ISO 15118-2 con Plug & Charge desde hoy, y está preparado para ISO 15118-20 y la carga bidireccional V2G, que presentamos el 3 de noviembre en Smart City Expo. Cada punto es una estación OCPP 2.x y se actualiza por OTA con firmware firmado.
Para que el V2G funcione, el vehículo también debe soportarlo; el punto de recarga es la mitad del sistema que tiene que estar lista primero.
Descarga las especificaciones de Wallare redactadas para pliego: pídelas aquí.
Fuentes: Reglamento (UE) 2023/1804 (AFIR) y Reglamento Delegado (UE) 2025/656.