Quan compres un carregador, un convertidor o un sistema de bateries, també compres una manera de decidir. Algú ha programat quan consumeix, quanta potència demana, amb quin sistema parla i quines dades comparteix. La pregunta és qui: tu o el fabricant.
En molts equips del mercat la resposta és el fabricant. El control viu en un firmware tancat, la integració només funciona amb la seva plataforma i qualsevol canvi passa pel seu servei tècnic. És el que anomenem una caixa negra.
El que costa una caixa negra
- Dependència del proveïdor. Si la plataforma de gestió només parla amb un fabricant, canviar d’operador o de programari vol dir canviar d’equip.
- Valor capturat per un altre. La flexibilitat d’un actiu (moure el consum a hores barates, retallar pics, retornar energia a la xarxa) val diners. Si no controles l’actiu, aquest valor no és teu.
- Obsolescència. Quan canvia la normativa, un equip tancat depèn del calendari del fabricant per actualitzar-se, si és que s’actualitza.
Hi ha una raó estructural per la qual això no canvia sol: un fabricant que ven plataformes tancades no pot obrir el control al propietari sense canibalitzar el seu propi model de servei.
Què fem diferent
A teknoCEA el principi és simple: el propietari fixa la intenció; l’equip l’executa. Això es tradueix en quatre decisions de disseny.
1. Estàndards oberts de veritat. Wallare parla OCPP 2.x amb qualsevol sistema de gestió: el propi, el d’un operador contractat o el d’una administració. Amb el vehicle, ISO 15118. Al sector nàutic i industrial, Modbus TCP/IP. Cap protocol propietari entremig.
2. Regles de negoci, no consignes fixes. L’equip decideix en temps real segons les regles que defineix el propietari: potència contractada, tarifa, hora de sortida de cada vehicle, prioritat d’usuaris. A Wallare el repartiment de potència es fa al mateix maquinari, sense dependre del núvol.
3. Bidireccionalitat. Una interfície que només deixa passar energia en un sentit limita el que pot fer l’actiu. Els nostres equips es dissenyen perquè l’energia pugui tornar: del vehicle a l’edifici o a la xarxa (V2G), de la bateria del iot al quadre de bord, de l’emmagatzematge del port al moll.
4. Maquinari i firmware propis. Com que dissenyem la potència, el control i el firmware, podem adaptar l’equip a l’actiu i actualitzar-lo per OTA quan canvia la norma. És el que permet que Wallare incorpori la càrrega bidireccional ISO 15118-20 sense canviar el maquinari instal·lat.
Per a qui és important
- Operadors de recàrrega i administracions, que necessiten canviar de programari o d’operador sense canviar de punt de recàrrega.
- Propietaris de flotes i d’aparcaments, que volen capturar l’estalvi de moure la càrrega a hores barates.
- Ports i distribuïdores, que necessiten que un actiu respongui a les necessitats de la xarxa, no a les del fabricant.
- Enginyers i investigadors, que necessiten accés als llaços de control per desenvolupar els seus propis algorismes.
Una frase
Advanced grid interfaces. Control that stays yours. És la nostra manera de dir que l’electrònica de potència ha de donar més poder a qui la compra, no menys. Ho apliquem a la recàrrega, als vaixells i als ports.
Vols veure com s’integra amb el teu sistema? Parla amb un enginyer.